人口密度远超北京:日本东京为何不堵车?

人口超过1300万的日本东京,虽然做不到路路畅通、时时畅通,但上下班高峰等绝大多数时间不堵车却有目共睹。日本为什么不堵车?

“东京奇迹”



根据2014年的统计数据,东京人口密度为6106人/平方公里,高于北京的1311人/平方公里。

约2190平方公里的东京,机动车保有量超过800万辆;约16410平方公里的北京,机动车保有量500多万辆。各项条件都明显偏差的东京,治理交通拥堵却拿出了漂亮的成绩单: 8∶17。
这是东京市区1981年和现在的平均汽车时速对比。30多年间,东京机动车保有量增加了2.05倍,交通却提速了一倍多,被世界各国学者赞誉为“东京奇迹”。

大力发展轨道交通



发达的轨道交通系统,是东京消除拥堵的利器。与各大国际都市相比,东京地铁系统非常给力,绝对称得上领先世界。据东京的统计,目前东京的交通出行总量中,地铁系统占86%,远远高于纽约的54%、巴黎的37%和伦敦的35%。东京汽车出行只占交通总量的11%,另外公交巴士、摩托车及其他(自行车、步行)分别占1%。

想开车就得付惊人的停车费

日本为什么不堵车,因为有车也开不起!

与其它大城市一样,东京也少不了就想自己开车上下班的任性居民。对待他们,东京来了招釜底抽薪——让他们买得起停不起。

寸土寸金的东京市内,能为员工准备停车位的单位绝对算得上土豪,连1%都不到。如果选择自己驾车上下班,那就得自己承担高得惊人的停车费。

东京市区停车费用不统一,在路边划定的区域内停车一个小时300日元(约20元人民币),但限停一小时,逾时会被马上贴条,随之而来的将是一张1.5万日元(约1200元人民币)的罚单。最为常见的自助式停车场费用,大致是每小时600日元(约36元人民币)至1500日元(约90元人民币)不等。

这是个什么概念呢?

举个简单的例子。东京一个刚参加工作的大学毕业生,月薪平均在20万日元左右。如果每天自驾车上下班,停车费按平均每小时800日元、每天8小时计算,一个月工作22天就需要14.8万日元。换句话说,如果自己驾车上下班,停车费用就要占到一个月工资的70%以上!其中还没算上每升130日元(约10元人民币)的汽油费。这种情况下,傻瓜也知道自己应该如何去单位。

违章停车“立即执行”:罚!

停车费太贵,可能有些人就会乱停车,东京本就狭窄的道路将更加拥堵。对此,东京政府毫不留情,采取了严厉的处罚措施。从2006年开始,东京警视厅聘用了大量民间监督员,治理乱停车。对违章停车的处罚也是“立即执行”,一次罚款达1.5万日元(约合人民币900元)。高压政策施行后,效果非常明显:东京主要10条主干道的违章停车现象4年间减少了81.5%,平均每5公里的行车所需时间减少了10.8%。

基本不配公务车

特别值得一提地是,作为日本的政治中心,东京集中了大量的公务机构。为了防止公务车辆给东京“添堵”,日本采取了一个简单、干脆的办法:基本不配公务车辆。以东京都厅为例,只有都知事这样的级别才可以配车。公务人员出去办事都选择轨道交通,然后实报实销。整个东京都厅上万名公务人员,但是公务车数量仅有10辆左右,因为很少用到。

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